高压油箱的爆火，让用户看清各车企的造车态度

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近期，长城汽车突然扔出一个“重磅大瓜”，瞬间引爆了整个汽车市场。先是长城汽车举报比亚迪针对旗下车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，随后比亚迪也迅速在官方平台做出回应，质疑长城汽车的举报和送检车辆不合规，且存在恶性竞争行为。这场由两大品牌下场肉搏“油箱门”的事件迅速霸占了各大网站的热搜榜。

小编先来给大家普及一下，此次“油箱门”事件中提到的常压油箱，一般是指可承受4-7Kpa内部油气压力的油箱类型，但对于发动机运转负荷较小的混合动力车型而言，常压油箱的油气挥发无法在经过碳罐时被充分冲洗，容易产生油气从碳罐大气口溢出的风险，造成车辆挥发有机化合物蒸发排放无法达标的现象。因此混合动力车型一般都会使用可承受35Kpa以上油气压力的高压油箱。而站在品牌的角度来看，采用造价更高的高压油箱，对于年产销规模达百万量级的品牌来说，可是一笔不小的成本支出，但省下这部分成本，却能轻松赚到好几个“小目标”。

从早前中保研25%偏置碰撞测试中几款热门车型纷纷折戟的“碰撞门”，再到如今友商曝光比亚迪使用常压油箱的“油箱门”。不难看出，一些车企总是在用户看不见的地方给产品偷偷缺斤少两，一旦引发事故，严重的甚至会对用户生命安全产生威胁。说到造车工艺和用料方面，广汽丰田一直是行业内最具话语权的品牌之一，旗下车型均产自高品质“零缺陷”工厂，不仅以高标准统一要求，标配高压油箱也只是基本操作。

与此同时，基于TNGA架构打造的所有车型，在安全性方面同样做到了同级领先。车型全系标配了7个以上的安全气囊，以及GOA高刚性车身，并且T-Pilot智能驾驶辅助系统也近乎做到了全系标配，多款车型在中保研严苛的安全测试中也轻松拿下满分。正是通过稳定的产品质量以及丰富的主被动安全配置，广汽丰田旗下车型才能给用户带来长久安心的用车体验。

如果不是这次“油箱门”事件，很多人可能一辈子都不会去关注常压/高压油箱这样的汽车零部件，而经历此次事件后，消费者自然也会更加重视汽车产品上一些看不见的细节。反观广汽丰田，作为汽车行业的品质标杆，一直在用心造车，无惧市场质疑，才称得上是为用户着想的优秀汽车品牌。

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