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起步价不到10万,这就是海豚的最强对手?

2023-08-12 04:09:57 麻辣车事官号

​自主品牌中,上汽通用五菱是最不缺少爆款潜质的一个。

5月上旬,宝骏品牌重新回归大众视线,先是发布了全新品牌LOGO,再是凭借着“电动吉姆尼”赚足眼球。


(资料图)

不得不说,宝骏这次转型速度之快超乎了很多人的意料。但还没回过神来,预热了三个多月的云朵就迎来了上市,再次将市场热度推向顶峰。

宝骏云朵的官方指导价为9.58-12.38万元,总共四个配置,分为360km和460km两种续航版本。

云朵精准卡位在10万元左右,直面的对手很明显就是比亚迪的海豚,面对这样的强敌,云朵想要占据上风,必须要拿出点真本事才行。

基础产品信息方面,云朵的定位在缤果之上,车身尺寸比海豚大出了一圈。并且,由于新车采用了大量圆润的线条,所以使得整台车的视觉感受非常呆萌,在1850mm车宽以及1625mm车高的尺寸下,体感甚至比一些A级车还要大。

内饰是云朵最大的特色之一,无论是设计、用料还是造型,都非常精致。中控配备了8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮中控大屏,以及支持四向调节的双辐方向盘。云朵造型的沙发座椅,由36片“云朵”皮料缝合而成,座椅靠背和坐垫则采用了两种不同硬度的泡棉填充,功能性上支持主驾座椅6向电动调节和副驾座椅4向电动调节,无论是质感还是功能都属于同级主流水准。

至于动力,云朵全系标配100kW的前置电机,最高车速150km/h,并且标配电子车身稳定系统。续航方面,新车提供CLTC工况360km和460km两个版本,全系车型标配电池加热和保温功能。对比海豚的401km和420km,云朵的低配版本比海豚的入门版本续航要低,但高配版本要比海豚要高。另外,460km续航版本还配备了外放电功能,在实用性上更加出色。

很显然,宝骏云朵是上汽通用五菱的又一款拳头产品,面对海豚,走精致化小车路线的云朵还是做出了一些产品区隔。

抛开设计这些见仁见智的东西不谈,云朵和海豚之间最明显的不同,就体现座舱氛围上。

一是材质的运用,为了营造高级感,云朵在车内不吝堆料。除了色彩搭配较为丰富之外,在仪表台前仓、四门扶手、扶手箱等6处实现100%皮质软包覆,仪表台则采用雾面皮全包覆,搭配胡桃木纹理并点缀玫瑰镶金装饰圈,整体车厢质感十分出色。

再就是空间表现和座椅体验。在同样2700mm的轴距下,云朵的后排臀部空间达到了同级最宽的1393mm,坐姿达到了同级最高的339mm,靠背可调角度也达到了同级最大的135度。另外,尾箱常规状态下最大容积为660L,后排座椅向前折叠放平还能在车里变出一张1.8m大床,对于一台4.2m车长的小车来说,这样的空间表现非常夸张。

另外,就是火爆全网的“云朵座椅”了。造型酷似云朵的沙发式座椅体感非常舒适,并且前排座椅靠背支持大角度放倒的同时,第二排座椅靠背也可实现大角度的调节,也就是说全车所有座椅基本都可以解锁半躺的坐姿,这样的空间利用与乘坐舒适性上在同级别独一无二。

虽然海豚的基础配置就属于比较丰富的了,但在这个基础上,云朵还是做出了区隔。比如,云朵配备了同级唯一的电动后尾门、后排座椅靠背调节以及氛围灯,别小看这些配置,对整车的质感还是有不小的提升。

最后,也是最重要的就是价格了。云朵不到10万元的起步价,足足比海豚低了两万元,虽然相应的在续航方面也要低了一些,但是这类车型本身就是面向城市出行场景,比起那几十公里续航,年轻人更在意的可能是造型、配置以及实用性。所以,即便是面向现在如日中天的比亚迪海豚,云朵仍然有足够的底气。

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责任编辑:宋璟

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