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北美连充电规格都统一不了?

2023-08-16 19:16:34 UCAR汽车网站


(资料图)

继福特、通用、Rivian、沃尔沃、奔驰、日产等车厂,陆续确认未来在北美市场将从 CCS1 快充规格、换为特斯拉主导的 NACS 充电规格后,如今日前甫亮相 Alaska 电动皮卡的新创电动车品牌 Fisker,也宣布在北美市场将加入 NACS 规格阵营,品牌 2025 年生产的北美规格新车将换搭 NACS,既有车主预计 2025 年第一季可先透过转接头使用 NACS 充电桩,后续将协助原有车主在硬件更新为 NACS 充电孔,Fisker 也会提供 CCS1 转 NACS 转接头、让硬件改为 NACS 的车主可兼容使用 CCS1 快充站。

特斯拉在 2022 年 11 月大动作宣布,将原本自家专属 TPC充电规格,更名为 NACS(North American Charging Standard)北美充电标准,开放给其他品牌与充电营运商采用。其实从其更名能看出,特斯拉想将 NACS 规格,成为北美当地电动车通用充电规格的强大野心。甚至 SAE 美国汽车工程师学会,在 2023 年 6 月也宣布将 NACS 规格标准化,让品牌车厂与充电营运商,都能制造、使用,并布局 NACS 充电规格与充电网络。

自从特斯拉宣布更名为 NACS 规格并开放后,美国福特品牌于 2023 年 5 月 26 日率先宣布,未来 2025 年新车将从既有的美规 CCS1、改为 NACS 规格,成为非特斯拉阵营中率先放弃 CCS1、改用 NACS 的品牌,福特旗下电动车款在北美地区也自 2024 年起可使用特斯拉超充站。后续也发生连锁效应,陆续包含原本在北美采用美规 CCS1 规格的汽车品牌如通用 集团、Rivian、沃尔沃、奔驰、还有近期 7 月加入的日产,都在北美市场宣布未来将从 CCS1 改换 NACS 规格。

如今换用 NACS 的阵营也再添一家,最新加入 NACS 阵营的乃是美国新创电动车厂 Fisker,成为第 8 家签署将转换为 NACS 规格的车厂。根据 Fisker 的规画,2025 年第一季开始 Fisker 将提供既有车主 NACS 转接头,让原本采 CCS1 规格的 Fisker 车主,可在北美多达 1.2 万座的特斯拉超充站、还有其他第三方提供 NACS 的快充站使用。

而上述既有车主在后续部分,Fisker 也将会替者主进行硬件改装,将车辆原先的 CCS1 充电孔、更换为 NACS 规格;但为让 Fisker 车主仍旧能够在外使用既有的 CCS1 设施,硬件改装为 NACS 后、Fisker 也会同步提供车主 CCS1 转 NACS 转接头。至于新车部分 Fisker 预估 2025 年第二季至第四季,就会推出搭载 NACS 规格的 Fisker 新车,换句话说出厂就会直接采用 NACS 充电规格。

目前 Fisker 已在 8 月初举办的 Product Vision Day 中,首度亮相将交由鸿海代工制造的跨界SUV Pear 原型车,其入手价定为相当具竞争力的 2.99 万美金内,但新车预计要到 2025 年中旬才会正式开卖。Fisker 同场也另外亮相包含最大马力将上看 1,000 匹的四门敞篷跑车 Ronin、品牌首款电动皮卡 Alaska 的原型车。

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责任编辑:宋璟

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